Klasse 212

Das erste Uboot der neuen Klasse 212 der Bundesmarine ist zur Zeit im Bau. Obwohl nur wenig Informationsmaterial über diese neuen Boote verfügbar ist, läßt sich doch schon ein brauchbares Modell bauen.

Der hier gezeigte GfK-Rumpf im Maßstab 1:100 verdrängt zwar nur 1,8kg, ist aber mit moderner Fernsteuertechnik ohne weiteres auszurüsten.

Dieses Modell entspricht den Entwürfen von 1991 und damit nur eingeschränkt den aktuellen U31 bis U33.

Die Unterseeboote der Klasse 212 besitzen einen auf der Welt einmaligen Hybridantrieb. Entwurfen wurde dieses System mit der Absicht, U-Booteinsätze über mehrere Wochen hindurch im dauergetauchten Zustand und weitgehend unabhängig von Außenluftzufuhr zu ermöglichen. Die Hybrid-Anlage setzt sich aus einem Dieselgenerator, einer Fahrbatterie, einer Brennstoffzellenanlage und dem Fahrmotor zusammen.
Die Brennstoffzellen-Anlage (BZ), die Wasserstoff und Sauerstoff geräusch- und abgaslos direkt in elektrische Energie umwandelt, zeichnet sich durch einen hohen Wirkungsgrad und geringen Wartungsaufwand aus. Neben dem Gleichstrom fällt bei der Energieumwandlung als einziges Reaktionsprodukt destilliertes Wasser an.